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自动驾驶引爆激光雷达市场 2026年将达25亿

   激光雷达传感器自动驾驶汽车的导航方面有着强大的功能,同时它对自动驾驶行业也非常重要。过去几年来,有数十家企业开始研发激光雷达。自动驾驶引爆激光雷达市场初现端倪,根据相关数据,到2026年,激光雷达市场将达25亿。

  自动驾驶带动激光雷达市场增长 2026年将达25亿

  当你开车时,你需要看到车辆周围的状况。但电脑显然是“看不见”的,因而自动驾驶汽车必须依靠其它方式感知车辆周围的环境。

  如今全球有数百款自动驾驶汽车车型,去年全球激光雷达传感器市场高达2.3亿美元,据IHSMarkit分析,随着自动驾驶汽车逐渐成为主流,截至2026年,全球车载激光雷达的销售额将达到25亿美元。

  激光雷达传感器的尺寸变得越来越小,越来越便宜以及越来越可靠,并且“看得更远”。然而,目前激光雷达传感器仍然需要花费数千美元。但因为自动驾驶汽车制造商致力于确保其生产的第一款自动驾驶车型获得最大的安全性,而且目前不会量产,因而价格不是大问题。

  激光雷达市场最新动向

  仅在本月,旧金山湾区的三家公司已开始研发激光雷达解决方案。与此同时,一些大型的自动驾驶汽车公司,正在收购激光雷达制造商。通用汽车旗下CruiseAutomation部门收购了激光雷达制造商Strobe;福特旗下的Argo.AI收购了激光雷达公司PrincetonLightwave;福特、百度、戴姆勒以及三星向激光雷达公司威力登(Velodyne)和Quanergy投入了数百万美元。

  威力登是该行业的领导者。威力登雷达研发了一款激光雷达,可发射128束激光束,在此前的数量上翻了一番。威力登于今年年初在加州旧金山湾区圣何塞开设了megafactory工厂,目前威力登在该工厂生产激光雷达传感器。威力登表示,公司将在2018年生产1百万个激光雷达传感器。但尚未透露具体投资金额。

  激光雷达的工作原理跟雷达的工作原理相似。激光雷达通过向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号与发射信号进行比较,获取目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状参数等。车载激光雷达可与其它传感器一同工作—摄像头和雷达。

  激光传感器对自动驾驶的重要性

  无人驾驶技术“几乎已被解决”是媒体夸大宣传和业外人士的一种误解。能适应各种道路环境和天气情况的无人驾驶汽车仍然是有待研发攻关的终极目标。

  激光雷达描绘周围环境几个主要参数,包括线数、点密度、水平垂直视角、检测距离、扫描频率、精度等。除了位置和距离信息,激光雷达还提供返回所扫描物体的密度信息,后续算法据此可以判断扫描物体的反射率再进行下步处理。通过检测目标物体的空间方位和距离,通过点云来描述3D环境模型,提供目标的激光反射强度信息,提供被检测目标的详细形状描述,不仅在光照条件好的环境下表现优秀,而且在黑夜和雨天等极端情况下也有较好表现。总的来说,激光雷达传感器在精度、分辨率、灵敏度、动态范围、传感器视角、主动探测、低误报率、温度适应性、黑暗和不良天气适应性、信号处理能力等指标方面表现优秀。

  “十三五”期间,随着3D打印、无人驾驶、虚拟现实等战略新兴产业的发展,激光雷达行业将获得快速发展,并在战略新兴产业的带动下呈现出智能化、网络化、高端化的发展趋势。25亿的市场规模确实充满无限可能性。

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