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新零售下 智慧物流还可以这样玩

   零售业的每一次变化,都会给物流行业带来量的变化。线上零售的发展刺激了物流行业的迅猛发展,模式多样,当越来越多的同城配送之后,新零售又应运而生。所以说,零售业的每一步变化,背后都有一个新的物流模式在推动。

  那么,在面对互联网+实体的线上与线下零售的有机融合,智慧物流又该如何发展呢?有人给出了四种创新玩法。

  玩法一:网状协同 立体共享

  目前很多快递在运输过程中都要领过很多次中转站,进行装卸,四级分别的模式非常的耗费人力成本和时间,效率难以提升。而立体化的仓储结构设置则刚好可以弥补这些不足。

  立体化结构需要仓配供应链从线性向共享网状转型。新零售重新梳理下的仓配布局,将强化物流与门店匹配度和辐射,通过大数据运算采用最优化的路径从而合理分配人力、物资、设施等资源,因而整条供应链各环节运作将实现有效同步和库存共享。

  分仓建模+自由组合+按需调配,打破了电商物流供应链的单渠道全国配送模式,实现B2B/B2C/B2B2C/C2B同仓管理、共享库存,提供一站式全渠道仓配服务。通过数据模型来定制物流解决方案,当客户需求变量发生变化时,数据模型会匹配生成新的最优方案,在仓内重新调拨。

  高频、低频商品分级分仓,让不同频次的货物分别进行有效配送,不至于在仓储过程中拖垮系统。这样的搭配方式能够有效缩短运输里程,全面提升整车到达率、整箱到达率、整单到达率等物流指标。

  玩法二:大数据驱动 高度匹配

  基于多家平台的体量,依托上下游供应商,通过大数据实现共享物流通路上各环节的仓配资源。数据不仅指挥仓内运转,包裹出仓后还能全程监测快递行踪。

  构建多级配送模型,干线运输、快递、落地配以及城配等形成一套完善的配送资源。根据大数据分析,为客户搭建全国分仓体系,线上线下共享库存。系统自动推荐最适合收货地址的发货仓,网络分仓不仅能分解单仓集中发货的压力,订单时效更快,成本更低,而且能打通不同渠道库存的共享,降低库存占用。

  通过大数据计算,整体调控物流资源,弥补物流中将仓储配送分割操作的信息断层以及成本高的短板,一体化运营提高配送效率的同时形成集约效应。比如采取供应商预约送货的方式,加强对供应商的管理,做到收货工作的计划性与预知性,并进行运输安排,做好装车和运输计划。

  玩法三:全网库存授信 玩转供应链金融

  物流不仅是将货物由A点转移到B点,更是需要为货主提供完整的物流服务解决方案。比如,货主首先提出仓储服务需求,同时因为资金需求质押货物,就需要物流企业同步介入物流金融服务。

  通过系统,可以把商家在所有仓点的资产整理出来然后进行打包,将原本达不到授信最低货物要求的零散货物通过数据集中了起来,通过银行重新授信,帮助品牌企业获得更好的融资。

  玩法四:配送一体 无缝对接

  线下数字化实现配送一体,在新零售的趋势下,货物不会只围绕纯电商配置,配置的关键是线下数字化,即消费供给本地化,城配线路进一步形成60分钟的距离内的供求体系。

  优化末端仓配 实现无缝对接,城配线路将进一步固化3公里内的供求关系,很多货并不需要纯电商的仓库里发货。未来末端配送会变成物流最为重要的支点。

  结语:物流以客户为中心,运用大数据计算分析,提供最优质的解决方案。新零售的发展给智慧物流行业带来了量的变化,当积攒到一定的程度一定会实现质的飞跃。

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