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无人车又出事故 这次居然撞上了警车

  据外媒今日报道,当地时间5月29日,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉Model S轿车在美国加州拉古纳海滩(Laguna Beach)撞上了停泊的当地警车。当地公共信息官员吉姆·科塔(Jim Cota)说,在周二早上发生的撞车事故中,Model S车主轻微受伤,当时警车里并没有警察。

  特斯拉的前侧受损严重 警车的后侧受到了严重破坏
  相信这位信息官员内心也是跟大家一样很疑惑:为什么这些自动驾驶车辆总是出现同样的问题?
  特斯拉创始人兼CEO艾隆-马斯克此前一直说自己公司生产的电动汽车是业内最安全的汽车之一,而自己的辅助驾驶模式是先进的定速巡航系统。是不是打自己脸打得有点频繁了?
  再来看看今年特斯拉无人驾驶出事的频率,似乎太高了:
  今年1月,一辆特斯拉Model S在美国洛杉矶郡的405号公路上撞击停在路边的消防车,司机宣称,当时这辆车处于自动驾驶模式。5月,在美国犹他州,同样是一辆特斯拉Model S撞上一辆停着的消防车。
  今年3月,一辆特斯拉Model X在加州山景城附近撞上高速公路护栏并起火,驾车的苹果公司工程师Walter Huang不幸身亡。
  当地时间5月20号,一名男子驾驶一辆特斯拉Model S轿车,在行驶途中偏离了道路,撞毁了路边的栅栏,扎进了加州圣拉蒙和丹维尔市附近的池塘里,导致车毁人亡。目前尚不清楚在事故发生时,车辆是否处于自动驾驶模式。
  同样在周二,希腊警方证实,上周在希腊北部高速公路上,一辆特斯拉Model 3发生了撞车事故,事故中没有人受伤,司机也没有违反任何交通法。司机将责任归咎于汽车上的自动驾驶系统故障。
  而这次发生在加州拉古纳海滩的事故,幸好这位司机并无大碍,只是受了点伤,这位司机对调查人员称,当时这辆特斯拉启用了“Autopilot”辅助驾驶模式,这是一种半自动驾驶技术。按照特斯拉的说法,它是一种先进的定速巡航系统。
  特斯拉在事故发生后的一份声明中称:“特斯拉一直强调,Autopilot不会让汽车幸免于所有事故”,即其Autopilot技术难以识别静止车辆。但尚未确认司机所说的汽车当时处于Autopilot模式。
  特斯拉发言人说:“驾驶员在可以开启自动驾驶仪之前,必须接收一个对话框,对话框条款指出‘自动驾驶只能用于中间有隔离线,同时车道标记清晰的高速公路上’” 。
  对于制造带有自动驾驶功能汽车的厂商来说,检测不到静止的车辆是一个常见问题。特斯拉的使用手册警告称:“交通感知巡航控制无法检测到所有物体,并且可能无法为静止的车辆或物体采取制动或减速,尤其是在驾驶时速超过每小时80公里的情况下,以及在您前方车辆变换出你的车道,或静止的车辆或物体出现在你面前时。”
  小编了解到,虽然对于很多有自动驾驶功能的汽车来说,检测不到静物的确是一个很大的Bug,但是这也并非没有办法解决的,汽车制造商可以通过使用多种类型的传感器来提高自动驾驶系统的准确性。
  除了Uber上次车祸事故的软件系统感应准确值调节,还可以利用激光雷达,用激光从物体反射从而创建一张高分辨率的周围环境智能地图,虽然激光雷达价格较高,但可以弥补雷达和摄像机等传感器的不足,同时也有许多专家认为,激光雷达对于全自动驾驶的车辆来说很有必要。
  但是据了解,特斯拉2月份的财报电话会议上,其首席执行官伊隆·马斯克则认为激光雷达价格昂贵,外形丑陋且无必要。

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